직무 · 한국항공우주산업 / 모든 직무
kai M&S와 항공전자 직무 중 어디를 지원 해야할지 고민 중입니다. 항공전자 직무에 더 관심이 가긴 하지만 제 활동이 대부분 C++기반 프로젝트들이라 M&S 직무에 더 어필이 될 것 같아서요. 항공전자 직무는 기술에 C/C++이나 타 프로그래밍 언어를 요구하지 않는데 코딩 경험도 메리트가 있나요? 항공전자 직무의 경우 어떤 경험이 어필이 될까요? 아날로그나 디지털 회로를 설계 해본 경험이 있는데 도움이 될까요? M&S vs 항공전자 중 어느 직무를 선택하는 게 맞을까요?
2025.09.26
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안녕하세요 이번에 한국항공우주산업 생산직 공고가 떠서 지원하려 합니다 생산직은 보통 스펙이 어떻게 되나요? 저는 인하공전 전자과 졸업(학점 3.85) 자격증은 항공정비사 면장, 항공산업기사, 산업안전기사, 소방안전관리자 1급이 있고 어학은 낮지만 735점 있습니다. 경력아닌 경력이라면 공군에서 1년반 정도(병사였지만 간부들이 직접 작업하게 해줬습니다) 판금정비 했었고 항공사에서 현장에서 약 1년정도 일한 경험있습니다 나이가 20대 중후반이라 걸리긴 하지만 제 스펙으로 이번에 생산직에 합격 가능한지 궁금하여 여쭤봅니다.
개임 사라지고 6개의 질문으로만 바뀐거 맞나요?
안녕하세요 중앙대 경영학과 재학중입니다 학점이 3.5/4.5로 좋지 않습니다…나이도 00년생입니다 …ㅠㅠ 학점은 3.7~3.8정도로 올릴수 있어요 현재 3-2입니다! 제가 지금 가지고 있는 자격증으로는 토익 스피킹 AL 토익 950 토플 100 독일어 A2입니다… 그리고 좀 1년정도 공부를 해서 , opi arabic 3단계까지는 딸 수 있을 것 같습니다..그리고 필요할진 모르겠는데 독일어도 B2까지 딸 수 있어요 근데 지금 인턴경험도 없고 수싱도 하나도 없어요 지금 스펙이 저게 다인데 ㅠㅜㅜ카이 들어가려면 어떤게 더 필요할까요? 직무는 문과직무면 다 상관 없어요 입사만 하고 싶습니다..
안녕하세요 이번에 한국항공우주산업 생산직 공고가 떠서 지원하려 합니다 생산직은 보통 스펙이 어떻게 되나요? 저는 인하공전 전자과 졸업(학점 3.85) 자격증은 항공정비사 면장, 항공산업기사, 산업안전기사, 소방안전관리자 1급이 있고 어학은 낮지만 735점 있습니다. 경력아닌 경력이라면 공군에서 1년반 정도(병사였지만 간부들이 직접 작업하게 해줬습니다) 판금정비 했었고 항공사에서 현장에서 약 1년정도 일한 경험있습니다 나이가 20대 중후반이라 걸리긴 하지만 제 스펙으로 이번에 생산직에 합격 가능한지 궁금하여 여쭤봅니다.
개임 사라지고 6개의 질문으로만 바뀐거 맞나요?
안녕하세요 중앙대 경영학과 재학중입니다 학점이 3.5/4.5로 좋지 않습니다…나이도 00년생입니다 …ㅠㅠ 학점은 3.7~3.8정도로 올릴수 있어요 현재 3-2입니다! 제가 지금 가지고 있는 자격증으로는 토익 스피킹 AL 토익 950 토플 100 독일어 A2입니다… 그리고 좀 1년정도 공부를 해서 , opi arabic 3단계까지는 딸 수 있을 것 같습니다..그리고 필요할진 모르겠는데 독일어도 B2까지 딸 수 있어요 근데 지금 인턴경험도 없고 수싱도 하나도 없어요 지금 스펙이 저게 다인데 ㅠㅜㅜ카이 들어가려면 어떤게 더 필요할까요? 직무는 문과직무면 다 상관 없어요 입사만 하고 싶습니다..
답변 2
채택된 답변멘티님, kai M&S(모델링&시뮬레이션) 직무는 C/C++ 기반 프로젝트·코딩 경험이 큰 경쟁력이며 실제 시뮬레이션·모델 개발·항공기 시스템 테스트 등 소프트웨어·프로그래밍 역량을 높게 평가합니다. 항공전자 직무는 코딩이 필수는 아니지만, 아날로그·디지털 회로 설계 경험, 하드웨어·시스템 연동, 센서·제어·임베디드 시스템 실습 등 전자·회로 기반 경험이 주요 평가 요소이며, 해당 실무와 하드웨어 개발에 직접 도움됩니다. 코딩 경험은 항공전자 직무 지원에 보완점이 되지만 M&S 직무에 더 직접적으로 강점을 드러낼 수 있어 신입 기준으로 C/C++ 중심 경험을 적극 어필하는 게 전략적으로 안전합니다. 개인 관심과 경험을 고려해 항공전자 관심이면 설계·임베디드·회로 프로젝트 실적, 모델링&시뮬레이션 진로면 프로그래밍·시뮬레이션 구현 중심으로 선택해 지원하면 좋습니다. 각 직무 강점별로 실무 경험을 연결해 결정하시고 채택부탁드리며 파이팅입니다!
안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분의 상황을 보면 M&S와 항공전자 직무 중 어디를 선택해야 할지 고민 중이신데, 각 직무가 요구하는 역량과 질문자분의 경험이 어떻게 연결되는지를 먼저 살펴보는 것이 좋습니다. 항공전자 직무는 주로 항공기에 탑재되는 전자 시스템을 개발하고 통합하는 역할을 합니다. 여기에는 계기판, 통신 시스템, 센서 인터페이스 등 다양한 장비가 포함되고, 이들 대부분은 임베디드 시스템 기반으로 동작하기 때문에 실시간 제어가 중요합니다. 실무에서는 보통 C 언어나 간단한 C++를 기반으로 한 펌웨어 개발, 하드웨어 디버깅, 회로 설계가 이루어지며, 이 과정에서 RTOS 환경에서의 개발 경험이 있으면 큰 장점이 됩니다. 질문자분이 아날로그나 디지털 회로 설계를 해본 경험이 있다고 하셨는데, 이는 항공전자 분야에서 전자파 간섭(EMI/EMC)나 신호 무결성(SI), 전원 무결성(PI) 등을 고려한 하드웨어 설계 능력과 연결되기 때문에 충분히 경쟁력이 있습니다. 특히 항공기 장비는 극한 환경에서도 안정적으로 동작해야 하므로, 회로의 신뢰성을 확보한 설계 경험은 매우 실용적입니다. 한편, 항공전자 직무에서 C/C++을 명시적으로 요구하지 않는다고 해서 코딩 경험이 무의미한 것은 아닙니다. 실제 업무에서는 센서나 통신 장비와의 인터페이스 구현, 데이터 처리, 기본적인 장비 제어 등을 위해 어느 정도의 프로그래밍 능력을 필요로 합니다. 임베디드 C가 기본이지만, 최근에는 C++로 RTOS 기반 개발을 하는 흐름도 존재하기 때문에 질문자분의 C++ 프로젝트 경험은 분명히 도움이 됩니다. 예를 들어 실제 항공 장비의 드라이버를 설계하거나, 통신 프로토콜 구현 시 객체지향적 사고방식은 유지보수성과 확장성 면에서 강점을 가지게 됩니다. M&S 직무는 시스템의 물리적 특성이나 동작을 수학적으로 모델링하고, 이를 통해 시뮬레이션을 수행하는 역할입니다. 예를 들어 비행체의 비행 궤적, 무기 시스템의 타격 성능, 기체 진동 특성 등을 수치적으로 분석하고 최적화하는 업무가 포함됩니다. 이 직무에서는 MATLAB/Simulink, Python, C++ 같은 도구를 활용해 시뮬레이션 모델을 구축하는데, 질문자분이 C++ 프로젝트를 많이 해보셨다면 소프트웨어 기반 시뮬레이션 모델링 측면에서 강점을 보일 수 있습니다. 다만 실제 하드웨어를 다루기보다는 논리적, 이론적, 수치적 분석에 중심이 있다는 점에서 관심 분야가 실기보다는 이론적 모델링에 있는지를 고려해 보셔야 합니다. 결국 직무 선택의 핵심은 질문자분이 향후 어떤 분야에서 더 깊이 있는 전문성을 쌓고 싶은지에 달려 있습니다. 실제 장비에 들어가는 회로나 센서 인터페이스를 직접 설계하고 하드웨어 중심의 경험을 쌓고 싶다면 항공전자 직무가 적합할 수 있습니다. 반면 수치 해석, 물리 모델링, 소프트웨어 중심의 분석과 최적화에 관심이 많다면 M&S가 더 맞을 수 있습니다. 비유를 들자면 M&S는 가상 세계에서 항공기의 행동을 설계하고 검증하는 분석가에 가깝고, 항공전자는 실제 항공기의 두뇌와 신경계를 설계하고 조립하는 기술자에 가깝다고 할 수 있습니다. 질문자분의 코딩 경험이 M&S에 더 어필된다고 판단하실 수도 있지만, 항공전자 역시 해당 경험을 기능적으로 해석하면 강력한 무기로 활용할 수 있습니다. 즉, 단순히 언어를 사용하는 것이 아니라 그 언어를 통해 실시간 시스템을 어떻게 제어하고 통합할 수 있는지를 강조하신다면 항공전자 직무에서도 충분히 메리트 있는 지원자가 될 수 있습니다. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor
